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de variantes y de versiones que el cliente necesita. No es un
contrato de vehículos estándar y ahí tenemos una fortaleza.
Pero el hecho de ir solos tiene ventajas e inconvenientes,
están siendo unas pruebas muy exigentes.
Así las cosas, las perspectivas para este 2013 serán
buenas en cuanto a facturación…
En 2012 tuvimos una bajada, fundamentalmente porque
este concurso al que nos presentamos ahora se esperaba
que se convocase hace más tiempo. Pero prevemos que
en 2013 la facturación con Defensa se vuelva a recuperar,
ojalá sea así, en cuanto se resuelva el concurso, a finales
de febrero.
¿Cuáles son las líneas de producción de UROVESA?
Básicamente dos: la de camiones es la primera que empe-
zamos a producir, en 1983. Hoy ya se incorporan soluciones
tecnológicas más avanzadas pero dentro de una continui-
dad de producto. Y después está la línea de los vehículos
de alta movilidad, los más ligeros, que se fabrican desde
1998 y que también han ido ganando en potencia y capa-
cidad de carga. El VAMTAC se lleva entre un 60 y 70% del
total del producción.
"La posibilidad de
utilizar las instalaciones
de la Asociación del
Tambre para eventos
es estupenda, lo hemos
hecho más de una vez y
nos resulta francamente
cómodo"